- Сообщения
- 472
- Баллы
- 332
Травка заметно ухудшает навыки вождения у новичков
Результаты испытаний работников Университета Саскачевана из Канады свидетельствуют о том, что большинство неопытных водителей попадают в аварию из-за курения марихуаны
Учёные рекрутировали нескольких людей в возрасте от 19 до 30 лет, которые недавно получили водительские удостоверения. Добровольцев пять раз тестировали на симуляторе: один раз – на трезвую голову, и спустя полтора, два с половиной, четыре и шесть часов – после перорального приёма 10 мг ТГК, что считается нижним пределом средней дозы каннабиноида. Выяснилось, что после употребления ТГК у волонтёров возникали проблемы с быстрым принятием решений, связанных, например, с ситуациями, когда их подрезали другие автомобили. Очевидно, это было обусловлено снижением скорости реакции, наблюдаемом после курения марихуаны.
Об итогах тестирования рассказал профессор Александер Кризл: "В случае перорального приёма эффект ТГК наступает позднее, чем при курении или парении марихуаны. Поэтому мы были удивлены, что каннабиноид подействовал практически сразу. Его влияние сохранялось на значительном уровне даже спустя два с половиной и четыре часа. Эффект стал сходить на нет через шесть часов, однако навыки вождения всё ещё были ухудшены. Мы заметили, что подопытным оказалось трудно придерживаться своей полосы движения. Соответственно, большое количество аварий можно назвать закономерным. Движения добровольцев были скованными, а скорость, с которой они принимали решения, уменьшилась."
По словам Кризла, даже спустя четыре часа после приёма ТГК свыше половины водителей попадали в ДТП. Это говорит о том, что неопытные шофёры сильно рискуют, садясь за руль автомобиля под действием каннабиса, и им однозначно стоит воздержаться от управления машиной.
Судя по итогам нескольких проверок на дорогах в Саскачеване в 2026 году, число накуренных марихуаной водителей превышает количество пьяных шофёров. В частности, за одну неделю в районе четырёх населённых пунктов выявили восемь употреблявших травку водителей и лишь одного шофера, принявшего спиртное.
Консерваторы традиционно объясняют рост количества накуренных водителей легализацией конопли, состоявшейся в Канаде в 2018-м. Однако сержант полиции Блэр Де Брюйне, специализирующийся на поимке нетрезвых водителей, не согласен с этой позицией. По его мнению, людей под действием каннабиса стали чаще ловить из-за появления большего числа устройств для их идентификации и стражей правопорядка, прошедших особую подготовку. Блэр думает, что и раньше на дорогах было много травокуров, но им удавалось избежать наказания, так как за этим особо не следили, и внимание уделяли в основном любителям пьяной езды.
Результаты испытаний работников Университета Саскачевана из Канады свидетельствуют о том, что большинство неопытных водителей попадают в аварию из-за курения марихуаны
Учёные рекрутировали нескольких людей в возрасте от 19 до 30 лет, которые недавно получили водительские удостоверения. Добровольцев пять раз тестировали на симуляторе: один раз – на трезвую голову, и спустя полтора, два с половиной, четыре и шесть часов – после перорального приёма 10 мг ТГК, что считается нижним пределом средней дозы каннабиноида. Выяснилось, что после употребления ТГК у волонтёров возникали проблемы с быстрым принятием решений, связанных, например, с ситуациями, когда их подрезали другие автомобили. Очевидно, это было обусловлено снижением скорости реакции, наблюдаемом после курения марихуаны.
Об итогах тестирования рассказал профессор Александер Кризл: "В случае перорального приёма эффект ТГК наступает позднее, чем при курении или парении марихуаны. Поэтому мы были удивлены, что каннабиноид подействовал практически сразу. Его влияние сохранялось на значительном уровне даже спустя два с половиной и четыре часа. Эффект стал сходить на нет через шесть часов, однако навыки вождения всё ещё были ухудшены. Мы заметили, что подопытным оказалось трудно придерживаться своей полосы движения. Соответственно, большое количество аварий можно назвать закономерным. Движения добровольцев были скованными, а скорость, с которой они принимали решения, уменьшилась."
По словам Кризла, даже спустя четыре часа после приёма ТГК свыше половины водителей попадали в ДТП. Это говорит о том, что неопытные шофёры сильно рискуют, садясь за руль автомобиля под действием каннабиса, и им однозначно стоит воздержаться от управления машиной.
Судя по итогам нескольких проверок на дорогах в Саскачеване в 2026 году, число накуренных марихуаной водителей превышает количество пьяных шофёров. В частности, за одну неделю в районе четырёх населённых пунктов выявили восемь употреблявших травку водителей и лишь одного шофера, принявшего спиртное.
Консерваторы традиционно объясняют рост количества накуренных водителей легализацией конопли, состоявшейся в Канаде в 2018-м. Однако сержант полиции Блэр Де Брюйне, специализирующийся на поимке нетрезвых водителей, не согласен с этой позицией. По его мнению, людей под действием каннабиса стали чаще ловить из-за появления большего числа устройств для их идентификации и стражей правопорядка, прошедших особую подготовку. Блэр думает, что и раньше на дорогах было много травокуров, но им удавалось избежать наказания, так как за этим особо не следили, и внимание уделяли в основном любителям пьяной езды.